冬音のどーでもいい日記

もうすぐやってくる夏に乗り遅れないように。　

道路のカーブと畑のカーブが揃っているのがこの町らしさ。
写っているのはこの町のスクールバスです。


今年はここに限らず、北海道に観光客がだいぶ戻ってきたなと思います。


じゃがいも畑の白い花もそろそろ満開の時期になるでしょうか。


どことは言わないですが、有名な観光地の木なので見たことがある人は多い場所でしょう。

今年の夏はどれだけの観光客がこの町を訪れるのでしょうかね。

最後まで見ていただきありがとうございます。

沿岸に1つだけ咲いていたはまなすの花。


藤花：これがはまなすの花なんですね。
北海道の初夏を告げるはまなすの花。


(石狩市はまなすの丘公園にて)
石狩の方ではもう結構咲いていますが寒いオホーツク沿岸ではこれからが見ごろ。
(6月上旬の撮影)



オホーツク沿岸に位置する雄武(おうむ)町元沢木地区の町道日の出岬線。
遠くに見える高い建物はホテル日の出岬。


この道路にはかつて線路が通っていました。
廃線後に跡地そのまま道路に転用したというほうが正しいでしょう。

興部(おこっぺ)駅と雄武(おむ)駅を結んでいた国鉄興浜南線(こうひんなんせん)。1985年に廃線となりました。
興浜は南側の「興」部と北側の「浜」頓別を結ぶ計画で名づけられたのが由来。
興部から雄武の区間と浜頓別から北見枝幸までの区間(=興浜北線)は完成して、その間の50kmの区間は途中まで建設されたものの結ばれることはありませんでした。



この50kmの区間が完成していれば、天北線(稚内市～浜頓別町)・興浜線・名寄本線(興部町～湧別町)・湧網線(湧別町～網走市)・釧網本線(網走市～斜里町～釧路市)と鉄道だけで稚内から知床斜里までオホーツク海に沿って移動することができたかもしれません。


(釧網本線・北浜駅)
他の路線は国鉄末期に廃線となり、今オホーツク海が見えるのは釧網本線の網走～知床斜里の区間だけになってしまいました。



右からの道路が交わる場所のすぐ右奥に興浜南線の元沢木(もとさわき)仮乗降場がありました。
廃線から35年以上が経ち、その面影はどこにもありません。


元沢木(仮)～栄丘間の元沢木橋梁の橋台跡。
こうしたコンクリートの遺構は残っているのですが、駅自体は簡素なブロック造りのホームのみでしたので跡形も無く。


神奈：興浜南線もまた、冬はオホーツクの流氷が見られる路線でした。


ホテル日の出岬の入口に残る興浜南線の線路跡。

追記に続きます。続きを読むからどうぞ。

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菜の花畑に沈む夕陽と、空に向かって手を伸ばす構図。



納屋と菜の花畑。
丘陵地帯の菜の花畑だから、空がとても近く感じられる場所。


これは2017年に記事にした、満開時の江部乙の菜の花。
今回は5年ぶりに滝川市江部乙にて撮影した菜の花の写真になります。


ピークは過ぎて、終わりかけの時期でしたが一応今年のうちに出しておきたくなりまして。

追記に続きます。
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弘前りんご花まつりの記事3回目は、りんご公園内に移設保存されている旧小山内家住宅のお話。
明治維新期の文久3(1863)年の農家の住宅を復元したものになります。
左に写っているりんごの花は「ふじ」です。


建物の歴史については、この写真をクリックして拡大して読んでいただければと。

追記に続きます。
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五月の空の青と、萌える緑の間に。


薄紅色の小さな林檎の花が咲いている。


紡：これが「ふじ」の花。
津軽の「ふじ」の花はりんごの花。

弘前りんご花まつり、2回目の今回は園内に咲く国内外の品種の林檎の花(の一部)を紹介します。
きっとあなた好みのリンゴの花が見つかると思います。

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