冬音のどーでもいい日記

あい：この駅のことは、シャクさんへ・・・




以前、あい様と合同撮影を行ったシャクさん(右)に。





釧路市(旧音別町地区)にある根室本線・尺別駅。
利用者は1日1人以下の駅です。　(訪問：12月)


来年3月のダイヤ改正でJRとしては隣の直別駅(10人以下)と共に廃止したい意向を釧路市に伝えました。


あい：な～んにも無い。　まるで荒野か原野の中みたい。


尺別駅前の風景。



雄別炭鉱(尺別炭鉱)が栄えていた頃は、駅から炭鉱までの尺別鉄道が通っており、炭鉱夫やその家族の利用で賑わっていたのですが、炭鉱が閉山したら皆尺別を離れ、町も消え、今では駅近くに住んでいるのはわずか2軒だけ。
(住宅地図参照)


駅構内の線路が長大なのは、その昔石炭を満載した貨物列車が行き来していた頃の記憶。


追記にも尺別駅のことが続きます。
今回はちょっと長いです。
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川端駅から1駅移動して、ここで下車します。




神奈：北見滝ノ上での約束を憶えていたんですね。


ここは、夕張市にある滝ノ上駅。
開業は1897(明治30)年。　
北炭の駅でしたが、ここには炭鉱はありませんでした。


川端との間に、滝ノ下信号場を通過します。
石勝線の東追分信号場から滝ノ上駅にかけては、
(追分駅)、東追分信号場：安平町
川端駅：由仁町
滝ノ下信号場：栗山町
滝ノ上駅：夕張市
と列車は1区間ごとに町界を跨いで進んでいきます。


(平成)19年4月。　この年3月夕張市が財政破綻し、財政再建団体に。
あれから11年の月日が経ちました。


癒羽：「夕張方面」という表記も無くなるのかしら。


癒羽：本数もやっぱり川端と同じね。


滝ノ上駅に到着したのが11:46。次の列車は夕張折り返しで13:12発。
神奈：夕張の滝ノ上では何をするの？
ここでは1時間の観光をします。


駅から500mの所にある滝の上自然公園
ここが見どころです。

追記に続きます。
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あい：これが最後の夏になるかもしれないのね。
札沼(さっしょう)線の終点・新十津川駅。
北海道の鉄道カテゴリも今回が100回目です。




札沼線末端区間と呼ばれる北海道医療大学駅～新十津川駅の間の廃線・バス転換が決定的となり、多くの人が終着駅である新十津川駅を訪れています。
この日は30人程度が乗車していました。


各々が札沼線完全乗車やご当地入場券収集などの目的を持って新十津川駅を訪れています。
駅というのは、利用者がいてこそ輝くもの。　
これまで無人駅を多く撮って、そうした想いもあります。


新十津川駅の時刻表。
1日1本しか無い列車。　始発列車が最終列車なのは相変わらず。
しかし3月のダイヤ改正で9:28着→9:40発が、20分伸ばされ10:00発になりました。

わがまちご当地入場券の購入や駅周辺を見るのに12分はとても短かったというのがとても正直な感想で、32分あればそれなりに写真を撮ったり駅や札沼線のグッズを購入したりと過ごせるようになりました。


この駅を紹介するのは2回目です。
これは冬に訪問した時の新十津川駅。


同じ駅、同じ車両でも雰囲気が夏と冬ではまったく違う。
それが鉄道の旅の楽しみでしょう。　冬に訪れた時の記事は「こちら」から。


杏：情報量が凄いわ。
新十津川駅は、今年少し変化がありました。
それが対面窓口の復活。


4月27日から新十津川町の観光案内所として駅の窓口を復活。
町の職員が常駐し、ご当地入場券の販売や到達証明書の交付を行っています。
JRの切符は販売しておりません。
実に32年ぶりの窓口復活となりました。


ルピシアの花が咲くホーム。
北海道の「廃線」や「道路脇」・「離農した土地」に咲いていることの多い生命力のある花で、「離農花」とも表現されます。



早ければ来年にも廃止される札沼線。
最後の夏(かもしれない)が、やってきます。
夏はまだ、はじまったばかり。　

追記に続きます。
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今はホームと駅名標が残るのみ。
でもよく残っていたとも思えます。


1989年に廃止された音威子府駅と南稚内駅を結んでいた天北(てんぽく)線。
その中の1駅。　浜頓別(はまとんべつ)町にあった下頓別駅。 (訪問:5月)


駅だった場所の側に、赤いチューリップが咲いていました。


駅舎はおそらく、向こうの3軒並んだ集合住宅の所に建っていました。



(参考：釧網本線・緑駅/留萌本線・秩父別駅)
住宅の玄関の上が三角なのが、鉄道駅の跡ということを連想させてくれます。


転轍機があったことを示す標識。


杏：かつてここに駅があったこと。


杏：「しもとんべつ」　 この駅名標が、教えてくれるのです。


最後まで読んでいただきありがとうございます。

新しい誰かのために わたしなど思い出さないで


声にさえもならなかった あの一言を



季節は運んでく　時の彼方






六月は蒼く煙って なにもかもにじませている


雨のステイション　会える気がして



いくつ人影　見送っただろう
(雨のステイション/荒井由美)


美鈴：いい歌ですね～。　6月の雨の日に合ってますよね。


美鈴：ところで、時々出て来る古い途切れたレールはもしかして廃線ですか？

かつてこの駅から手宮(てみや)駅を結ぶ「手宮線」が分岐していました。
一番上の写真の左2つが小樽駅へ向かう電化した函館本線。
右が旧・手宮線の線路。


函館本線・南小樽駅。
正式な開業は官営幌内鉄道として、明治13(1880)年11月28日。
仮開業としては11月11日となります。
北海道で最も初めに開業した歴史を持つ駅です。
(撮影：昨年6月)

追記に続きます。
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